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    瀘州港江北重裝碼頭進(jìn)港鐵路專用線可行性研究評(píng)審會(huì)順利召開(kāi)
    [時(shí)間:2024-08-08 17:21:03]  [來(lái)源:川鐵(瀘州)鐵路有限責(zé)任公司]  點(diǎn)擊數(shù):[]

      8月7日,瀘州港江北重裝碼頭進(jìn)港鐵路專用線可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)在瀘州市江陽(yáng)區(qū)政府會(huì)議室召開(kāi)。瀘州市江陽(yáng)區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)曾鏡楓,蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)董事、副總經(jīng)理黃玉剛出席會(huì)議。

      會(huì)上,中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司就可行性報(bào)告進(jìn)行了匯報(bào),與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家提出審查意見(jiàn),參會(huì)人員發(fā)表評(píng)審意見(jiàn),會(huì)議原則同意推薦路線方案。黃玉剛強(qiáng)調(diào),一是蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)要發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì),積極融入專用線和碼頭“投建營(yíng)”一體化,持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是專用線建設(shè)方案務(wù)必秉持安全性、實(shí)用性與高效性并重的原則,在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、牽引定數(shù)、環(huán)保要求等方面符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),滿足專用線運(yùn)輸需求。三是瀘州鐵路公司要全力支持專用線建設(shè),與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行深度溝通,確保在技術(shù)支撐、資源調(diào)配等方面實(shí)現(xiàn)全周期配合、全流程覆蓋。

      會(huì)前,與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家先后到半邊山站新建專用線涉及接軌點(diǎn)、上跨G353地段、江北重裝碼頭站等地進(jìn)行實(shí)地考察。

      中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川瀘州江北港產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資發(fā)展有限公司和蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)投資發(fā)展部、經(jīng)營(yíng)管理部、運(yùn)輸營(yíng)銷部以及瀘州鐵路公司相關(guān)同志參加會(huì)議。

      延伸閱讀:瀘州港江北重裝碼頭進(jìn)港鐵路專用線項(xiàng)目計(jì)劃自川南發(fā)電鐵路專用線半邊山站引出,線路正線全長(zhǎng)5.508km,投資估算5.6億元,橋梁3座共2456.9m,無(wú)隧道,橋梁長(zhǎng)度占全線比例44.60%,計(jì)劃于2027年建成通車,該項(xiàng)目對(duì)于滿足瀘州城市發(fā)展需求、緩解市區(qū)交通和環(huán)保壓力、增強(qiáng)隆黃鐵路運(yùn)輸能力、推進(jìn)節(jié)能減排具有重要意義。

     
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